كشف باحثان عن أخبار سارة بإمكانية استخدام السيارات الكهربائية لإضاءة ملايين المنازل حول العالم خلال السنوات القليلة المقبلة ، وذلك باستخدام الطاقة المخزنة في بطارياتهم لتزويد الكهرباء للشبكة المنزلية.
هذا ما أكده الباحث البروفيسور توم ستايسي والباحث الدكتور ينج شيلا وكلاهما أستاذ في الجامعة البريطانية أنجليا روسكين ، حيث أكد الباحثان في دراسة حديثة أنها تقنية جديدة ورائدة في هذا النوع ، وأنها بدأت بالفعل لاستخدامها في اليابان.
وجدت دراسة أجرتها "بلومبيرج" أن حجم سوق السيارات الكهربائية العالمي مستمر في النمو ، حيث يوجد الآن أكثر من 5.6 مليون سيارة كهربائية على الطريق عالميًا. وأظهرت الدراسة أن السيارات الكهربائية تمثل حاليًا 3٪ فقط من مبيعات السيارات على مستوى العالم ، لكنها ستصل إلى 10٪ في عام 2025 ، وسترتفع إلى 28٪ في عام 2030 ثم إلى 58٪ في عام 2040.
وأشار الباحثون إلى أنه يتم حاليًا إنتاج العديد من السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم ، مع ميزة جديدة تتمثل في القدرة على استخدام بطارياتها الموجودة على متنها لإرسال الطاقة مرة أخرى إلى مصدر الكهرباء الذي تم توصيله به من أجل إعادة شحنها. .
سواء كان منزل مالك السيارة أو شبكة المرافق ، فقد تم اختراع هذه التقنيات لتحقيق التوازن بين الحمل والاستهلاك ، بحيث تكون متبادلة وليست أحادية الاتجاه.
تتوافق القدرة والقدرة على استخدام البطاريات مع الرؤية المستقبلية لتوفير مصادر طاقة نظيفة بدلًا من الوقود الأحفوري لتوليد الكهرباء ، ويتسارع العمل حاليًا لاستخدام مصادر متجددة ونظيفة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية ، وتخزين الكهرباء. التي تنتجها في بطاريات لإعادة استخدامها ، مما سيقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
الخطة تبدو رائعة ، لكنها صعبة ، كما يشير الباحثون ، لأن الكهرباء يصعب تخزينها. لكننا بالفعل نخزن كميات هائلة من الكهرباء في سياراتنا ، مع تزايد استخدام السيارات الكهربائية بشكل مطرد حول العالم ، ويوجد الآن في المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، حوالي 300000 سيارة كهربائية على الطرق. ، وبطاريات هذه السيارات مجتمعة يمكن للسيارات تخزين 18 جيجاوات في الساعة من الكهرباء ، والتي يمكن أن تكون مفيدة بشكل مفيد لإضاءة المنازل وتشغيلها.
في الواقع ، هذه الكمية الهائلة من الكهرباء المخزنة في البطاريات تتجاوز السعة التخزينية لأكبر محطة تخزين للكهرباء في المملكة المتحدة ، وهي محطة ضخ Dinorwig ، التي تبلغ سعتها التخزينية 9 جيجاوات فقط في الساعة.
بحلول عام 2030 ، سيكون لدى المملكة المتحدة ما يقرب من 11 مليون سيارة كهربائية على الطريق. بافتراض أن 50٪ من هذه المركبات تستخدم بطاريات قادرة على إعادة الطاقة غير المستخدمة إلى الشبكة ، فإن هذا سيوفر الكهرباء لـ 5.5 مليون منزل في المملكة المتحدة.
أوضح الباحثون أننا بحاجة إلى 3 أشياء لتحقيق ذلك: الحاجة إلى استخدام بطاريات قادرة على نقل الطاقة في كلا الاتجاهين ، والحاجة إلى المزيد من مجالات التطوير اللازمة لنشر هذه التكنولوجيا. واستخدام الشبكات الحديثة لتوزيع الكهرباء.
يشير الباحثون إلى أنه بمجرد تطوير التقنيات اللازمة للعملية وتنفيذها ، من الضروري التأكد من أن الأشخاص المشاركين في العملية يتفاعلون بشكل إيجابي ، وأن المالكين هم الذين يجب أن يعرفوا ويتعلموا أنظمة السيارة - إلى - الشبكة "، ويحتاج السائقون إلى المشاركة ، وتدريبهم على كيفية عمل النظام وكيف سيفيدهم.
يجادل الباحثون بأن شحن السيارات الكهربائية غير المكلفة وإعادة بيع الطاقة إلى الشبكة في أوقات الذروة يوفر للعملاء ما يصل إلى 725 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا. أضف إلى ذلك التوفير الكبير في تكلفة الوقود (يبلغ متوسط تكلفة السيارة الكهربائية حوالي 500 جنيه إسترليني سنويًا ، مقارنة بـ 1435 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا لسيارة تعمل بالبنزين أو الديزل) ، سيكون العائد ضخمًا بكل الطرق.
>> "هواوي" و"شاومي" من الهواتف إلى صناعة السيارات... عمالقة الصين يفاجئون العالم... صور وفيديو